Was macht ein AC-Kompressor?

Klimakompressoren sind Lebensretter für Fahrer, die in heißen Klimazonen leben oder nur Sommermonate in kalten Gebieten erleben. Um ehrlich zu sein, ist die Idee von AC allein schon vielversprechend. Allerdings sollte es einen speziellen Luftkompressor geben, um diesen Gedanken in die Tat umzusetzen.

Die Erfindung von AC hatte nichts mit Automobilen zu tun. Deshalb gibt es Luftkompressoren, um das Standard-AC-System mit Autos kompatibel zu machen. Jetzt, da wir erkannt haben, dass Klimaanlagen mehr sind als nur die Versorgung mit kühler Temperatur, lassen Sie uns die Antworten auf diese Frage herausfinden: “Was macht ein AC-Kompressor?”

WIE WICHTIG IST DAS KÄLTEMITTEL?

Vor allem ist es ein Muss, zuerst die Funktion des Kältemittels für das AC-System des Fahrzeugs zu kennen. Außerdem gehen Kältemittel- und Luftkompressoren Hand in Hand.

Die einfachste Art, den Zweck des Kältemittels zu erklären, ist, dass es sich um eine Art von Fluid handelt, das heiße Luft in kalte Luft umwandelt. Die Bedeutung von Kältemittel als Automobilflüssigkeit ist vergleichbar mit Frostschutzmittel und Öl. Frostschutzmittel ist einer der Faktoren, die es den Menschen ermöglichen, Autos bei kaltem Wetter oder zu jeder Jahreszeit zu benutzen. In der Zwischenzeit ist Öl so wichtig für die Bewegung des Autos, dass jedes Fahrzeug einen Filter haben muss, um seine maximale Leistung zu gewährleisten.

Kältemittel gibt es in zwei Hauptformen: R-12 und R-134a. In der Vergangenheit war R-12 der ursprüngliche Typ. 1994 verboten die Vereinigten Staaten jedoch die Verwendung von Fluorchlorkohlenwasserstoffen, nachdem nachgewiesen wurde, dass CFM schlechte Auswirkungen auf die Ozonschicht hat. Leider wurde R-12 mit CFM gefüllt.

Nach jahrelanger Forschung und Experimenten ist R-134a heute die sicherere Alternative zu R-12. Es enthält noch immer Chemikalien, aber zumindest hat es im Gegensatz zu letzteren keine starken Umweltauswirkungen.

WAS SIND DIE TEILE DES AC-SYSTEMS?

Um die Funktionen eines AC-Kompressors besser zu verstehen, sollten Sie zunächst die Komponenten des Gesamtsystems kennenlernen.

KONDENSATOR

Diese Komponente erzeugt ein kaltes Fluid, indem sie die Eigenschaften des heißen Gases umwandelt. Er befindet sich in der Regel vor dem Heizkörper. Vom Luftkompressor wird heißes Gas vom Kondensator abgestrahlt. Anschließend setzt der Kondensator den Druckabbau fort, kühlt und verflüssigt ihn für den Trockner.

VERDAMPFER

Für die Kühlung der Luft und die Befreiung von Feuchtigkeit ist der Verdampfer verantwortlich. Sobald Sie die Klimaanlage einschalten, sorgt der Verdampfer dafür, dass Sie sich in Sekundenschnelle kühl fühlen. Es ist eigentlich die letzte Komponente, bevor die Kühlluft schließlich den Fahrgastraum erreicht. Es befindet sich strategisch günstig hinter dem Dashboard. Gleichzeitig muss sie die Wärme aus dem Fahrgastraum aufnehmen, um ganz auf niedrige Temperaturen zu verzichten.

KUPPLUNGEN

Sobald der Knopf gedrückt wird, um die Klimaanlage einzuschalten, aktiviert eine Kupplung den Luftkompressor durch Elektromagnetismus. Ziel ist es, das Kältemittel unter Druck zu setzen, damit es den Kondensator passieren kann, bis es den Verdampfer erreicht. Anschließend regelt oder misst ein Schalter für die Taktkupplung die Temperatur im Inneren des Verdampfers, um ein vollständiges Einfrieren der Komponente zu verhindern.

EXPANSIONSVENTIL

Es muss etwas geben, das den Verdampfer und den Kondensator trennt. Gut, dass das AC-System ein Blendenrohr oder ein Expansionsventil hat. Ausgehend vom Kondensator misst das Expansionsventil Druck und Wärme. Inzwischen regelt er um des Verdampfers willen den Druck des Kältemittels.

Das Blendenrohr, auch wenn es dem Expansionsventil ähnlich ist, hat eine zusätzliche Verantwortung. Es hilft auch, die Verunreinigungen von den Teilen des AC-Systems zu trennen.

AKKUMULATOR

Mehr zu den Blendenrohren: Was diese Komponenten benötigen, ist ein Speicher, nicht ein Trockner. Der Speicher entfernt Feuchtigkeit und Schmutz aus der Luft, die durch das gesamte AC-System strömt. Es steuert auch das Kältemittel, das in den Verdampfer gelangt. Dies ist wichtig, da zu viel Kältemittel für den Luftverdichter schlecht ist.

TROCKNER

Während Akkumulatoren für Blendenrohre vorgesehen sind, arbeiten Receiver oder Trockner mit Expansionsventilen. Sie konzentrieren sich darauf, den Luftkompressor von Feuchtigkeit, Schmutz und anderen schädlichen Substanzen fernzuhalten.

Wir haben bereits erwähnt, dass der Verdampfer Wärme aus dem Fahrgastraum aufnimmt. Um zu vermeiden, dass das AC-System durch die schädlichen Luftelemente des Bereichs gefährdet wird, sammelt der Trockner alle Verunreinigungen – feste oder flüssige – aus dem gefilterten Gas.

KOMPRESSOR

Abschließend werden wir die Funktion des AC-Kompressors kurz erläutern. Grundsätzlich wird das gesamte System ohne Kompressor nie kühle Luft produzieren. Das System wäre immer noch in der Lage, die atmosphärische Luft des Fahrgastraums zu absorbieren, aber das war’s. Es gäbe keinen Zyklus, der die Idee eines Systems aufwirft.

Als Aufwärmübung zur detaillierten Erläuterung der Funktionsweise eines AC-Verdichters besteht der Hauptzweck dieser Komponente darin, Druck auf das Kältemittel auszuüben und die Temperatur bei Aktivierung zu ändern.